挪威渡轮安装Blueflow节省燃油
挪威轮渡运营商在其一艘邮轮上投资了Blueflow系统,一年内收回投资
Fjord Line公司通过安装Blueflow系统节省燃油
早在2月份,挪威第二大渡轮运营商 Fjord Line已在其 M/S Bergensfjord游轮上投资了能源管理系统 Blueflow。这套系统满足船东在一年内收回投资的要求,该公司计划将于更多船舶安装该系统。
当M/S Bergensfjord号驶进希茨海尔斯港口,转弯停靠在码头时,那里的小汽车和卡车已列队等待上船。这艘渡轮是Fjord Line公司在挪威、瑞典和丹麦之间之间运营的四艘渡轮中的一艘,每年运输140多万乘客、货物和卡车。
M/S Bergensfjord和M/S Stavangerfjord姊妹船是世界上首款,也是最大的仅靠环保天然气航行的游轮。每艘船全年每天航行21个小时。因此,即使节省百分之几的燃油,也能帮助船东节省大量成本。
Blueflow可识别潜在节能因素
对于Fjord Line公司而言,减少环境污染很重要,船东采取了多项措施来降低燃油消耗和污染物排放。技术总监Kristoffer Morgenstern说:“过去,我们花大量时间研究Excel表中的数据、图表,并且已经取得了明显的节能改进,但我们仍觉得有很大的节能空间。”
船东没有工具可以展示采取措施后的成效,因此,他们决定安装Blueflow系统。该系统可帮助Fjord Line公司识别潜在节能因素,船员也可即时看到自己的努力成果。Kristoffer 解释说: “Blueflow系统并不是免费的,但我们现在可以比较实时数据,从而节省大量时间并根据实际情况做出决策。”
![02 Kristoffer Fjordline Case](https://deif-cdn-umbraco.azureedge.net/media/efen01u0/kristoffer-morgenstern.png?rxy=0.5121293800539084,0.4538176338119825&width=250&height=170&v=1da9152dbbd1a00&v=9)
“Blueflow系统并不是免费的,但我们现在可以比较实时数据,从而节省大量时间并根据实际情况做出决策。”
Kristoffer Morgenstern
Tech Superintendent, Fjord Line
有史以来最低油耗
关于节能空间很大的预感似乎是正确的。5月份,M/S Bergensfjord的燃油消耗达到了有史以来最低水平。这结果一定程度上得益于良好的天气状况(2019年5月是无风月份)。但相比去年5月也是如此。与2018年5月相比,2019年5月的燃油消耗降低了 6.67%。Kristoffer 说:“我们的目标是降低燃油消耗,这也是我们首次达到该水平。这太疯狂了,尽管天气影响很大,但油耗的下降不仅归功于好天气,还归功于Blueflow系统。”
![03 Captain Fjordline Case](https://deif-cdn-umbraco.azureedge.net/media/5azi2o5h/03-captain-fjordline-case.jpg?width=1200&height=675&v=1da9152ab777750&v=9)
![04 Jan Fjordline Case](https://deif-cdn-umbraco.azureedge.net/media/v12at1sy/jan-richter.png?rxy=0.5175202156334232,0.47950542440511357&width=250&height=170&v=1da9152f3f841d0&v=9)
“Blueflow 改变了我的操纵方式、加速方式以及使用的发动机数量。该系统能立即提供反馈,提示关键节能操作。”
Jan Richter
Senior Captain, Fjord Line
![Fjord Line](https://deif-cdn-umbraco.azureedge.net/media/5uuphypo/fjord-line.png?width=1200&v=1da91525a5c5fc0&v=9)
![Fjord Line2](https://deif-cdn-umbraco.azureedge.net/media/vytlzyzu/fjord-line2.png?width=1200&v=1da915259208460&v=9)
节能已成为Bergensfjord的焦点,不仅在桥楼上,而是在整个团队中,船员时刻关注优化工作程序以减少排放。Jan说:“借助Blueflow可以很方便向他人展示成果,也改变了船员的思维方式。” 船长对未来持乐观态度,并相信 Blueflow可以进一步为船舶节能。
在发动机室,轮机长Kim Storgaard也使用了Blueflow,尽管开始有些不情愿,但Blueflow逐渐深得轮机长喜爱。他说:“起初,我们使用了一个仅专注于主发动机的系统。而Blueflow能接收所有能源消耗输入,为我们提供更加多样化的燃油消耗状况。”除降低总燃油消耗外,还能缩短柴油发电机组运行时间,从而降低维护成本。
诊断工具
Blueflow不仅可以确定潜在节能措施,还可用于诊断问题及维护。技术总监及其团队在M/S Bergensfjord和姊妹船M/S Stavangerfjord上都发现了浆距问题。数据显示,当船舶在连接一台发动机的情况下,航行出现了某些状况。他解释说:“问题在于螺旋桨和主发动机。 我们配有浆距趋势程序,借助Blueflow,我们既能观察到浆距驱动情况,又能验证对成本的影响。”
![07 Engine Fjordline Case](https://deif-cdn-umbraco.azureedge.net/media/5pcnever/07-engine-fjordline-case.jpg?width=1200&height=675&v=1da9152d3e27370&v=9)
![08 Kim Fjordline Case](https://deif-cdn-umbraco.azureedge.net/media/yqbgerfm/kim-storgaard.png?width=250&height=170&v=1da9152cb1b7110&v=9)
“我们配有浆距趋势程序,借助Blueflow,我们既能观察到浆距驱动情况,又能验证对成本的影响。”
Kim Storgaard
Chief Engineer, Fjord Line
借助MRV报告实现简化
4月底是向欧盟委员会提供最终验证MRV排放报告的最后期限, 这项工作在桥楼和Fjord Line总部均耗费了大量时间。目前为止,数据已经手动输入到Excel工作表中。船东希望能节省时间,利用Blueflow中的MRV报告工具根据有效数据自动生成报告。
![09 Blueflow Fjordline Case](https://deif-cdn-umbraco.azureedge.net/media/jxpcmqht/09-blueflow-fjordline-case.jpg?width=1200&v=1da9152c08a8420&v=9)
![10 Kristoffer Fjordline Case](https://deif-cdn-umbraco.azureedge.net/media/3ibdvhre/10-kristoffer-fjordline-case.jpg?width=1200&v=1da9152ec331f10&v=9)
持续追踪
截至目前,结果看起来十分乐观,Fjord Line公司已见证了油耗降低。
Kristoffer解释:“虽然我们使用Blueflow时间还不长,但我们希望能将油耗降低2%-5%,并在6-12个月内收回投资。”
公司相信,Blueflow 能帮助他们减少未来能源消耗。Kristoffer说:“我们看到了Blueflow的巨大潜力,我们还计划将该系统安装在姊妹船 M/S Stavangerfjord 上。”
注:本篇文章发表后不久,Fjord Line决定在姊妹船M/S Stavangerfjord上投资Blueflow系统,于2019年9月投入使用。