PPM-3令俄罗斯客轮重获新生
一系列苏联时代的客轮使用DEIF PPM-3功率管理系统进行升级。
一系列苏联时代的客轮正在使用DEIF PPM-3功率管理系统进行升级。除了重获新生外，船东还额外获得了功率管理功能。
升级现有船舶上功率管理系统和发电机组控制器有很多好处。通过用最新组件替换老化电子设备，故障风险降低了。此外，船东还可以额外获得船舶建造之初没有的功能。正在升级为DEIF PPM-3功率管理系统的一系列俄罗斯客轮就是如此。
苏联时代客轮重获新生
该船系列于1974年至1983年(“项目301”)和1983年至1992年(“项目302”)在前德意志民主共和国的VEB Elbewerft Boizenburg/Rosslau Boizenburg船厂建造。这些船是根据苏联的命令建造的，旨在俄罗斯阿穆尔船运公司在西北伏尔加河、莫斯科、白海-奥尼加、伏尔加河-顿河和卡马运行。这些船只是前苏联第一批量产船只。
如今，这些船只(最多可容纳360名乘客)的旅游航线有从莫斯科到圣彼得堡，莫斯科到阿斯特拉罕，伏尔加河上的其他路线，以及从基辅到敖德萨。它们也有短途航线，从圣彼得堡到瓦拉姆，从莫斯科到乌格利奇，从基辅到卡内夫。两次航行中途，船只被用作水上宾馆。
升级为PPM-3的好处
这个系列船舶改造项目(共计25艘船)自2013年以来持续至今。改造由DEIF的俄罗斯经销商DVK公司和不同的俄罗斯船舶集成商进行：MNS、Volgara和Sudovoy服务公司。船上原有功率管理系统正在升级为DEIF PPM-3系统，该系统执行以下功能:
- 电动机和发电机的管理、控制和保护
- 发电机与主配电盘母线的同步以及四台柴油发电机之间有功功率的分配
- 发电机组的负载相关启动/停止
- 启动时设定发电机组的优先级
- 停电时发电机自启动
- 岸电连接同步和操作
- 电厂警报和事件的记录
- 非必要消耗的分离
- 两个强大的370千瓦推进器和一个150千瓦压缩机的重载控制
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