船舶混合动力
电池应用
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DEIF智能电站管理解决方案通过将传统柴油发电机组与电池相结合，减少有害物排放和柴油发电机的磨损。该解决方案的充电/放电管理功能，使渡轮在港口充电时完全依靠电池运行。
此外，电池中的能量存储优化了整个推进解决方案，为主发动机提供了更稳定的动力。电池避免了瞬时发动机负载，特别能帮助游轮等需要大量能量的大型船只。与柴油发电机组相比，电池可以提供瞬间动力，而机组需要半分钟才能启动。换句话说，电池有助于防止全船失电。
DEIF电池解决方案:
- 防止全船失电
- 充电/放电管理
- 支持纯电池或柴油/电池组合
- 使用更少柴油发电机组达到最佳负载
智能人机界面 AGI 400
- 宽屏显示
- 玻璃表面
- 电容式触摸屏
- 多点触屏
- 坚固的铝外壳
- SD卡插槽，方便存储和更新
- USB端支持打印机，配件，数据储存和更新
- 可调节的LED背光
- 支持移动端的网页远程访问
- 3个以太网与集成交换机端口
- 支持串行通讯，RS-232, RS-422和RS-485
- 支持众多的工业协议
- OPC UA服务器和客户端
- JAVA脚本语言
- 可选CODESYS V3
- 强大的ARM Cortex-A9处理器
- 即插式CANbus, CANopen和J1939模块
- 操作温度-20℃至+60℃
- 船级社认证
- 专为恶劣环境而设计
- 提供7英寸、10英寸、15英寸和21英寸的规格
船用控制系统 DM-4 船用控制器
- 自检系统
- 发动机控制、监测和保护
- 三相发电机保护
- 自动同步
- 负载分配
- 双ARCnet通讯实现冗余通讯
- 支持多个显示单元和高级操作面板
- 支持DEIF高级图形触摸屏AGI接口
- 2个RS485 Modbus通讯端口
- 2个发动机 J1939 通讯口，CANopen
- 服务软件用USB端口
- 高达690V的直接交流电接入
- 报警和事件日志
- 先进的负载决定增/减机运算
- 断电预防和恢复
- 优先级选择
- 重载请求处理
- 基本负载模式
- 非重要负载组跳闸(优先脱扣)
- 先进的燃油优化
- 一键式控制
- 允许在母联开关闭合状态下进行动力定位(DP-2)操作
- 快速动态负载分配偏差保护
- 快速推进限负载
- 优化的负载分配
- 1个Modbus TCP/IP
- 通过以太网远程访问服务软件
-
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- 90 years of energy pioneering
- Manufactured at the highest standards
- Superior quality
- Unmatched service and support
- Made in Denmark
智能人机界面 AGI 400
- 宽屏显示
- 玻璃表面
- 电容式触摸屏
- 多点触屏
- 坚固的铝外壳
- SD卡插槽，方便存储和更新
- USB端支持打印机，配件，数据储存和更新
- 可调节的LED背光
- 支持移动端的网页远程访问
- 3个以太网与集成交换机端口
- 支持串行通讯，RS-232, RS-422和RS-485
- 支持众多的工业协议
- OPC UA服务器和客户端
- JAVA脚本语言
- 可选CODESYS V3
- 强大的ARM Cortex-A9处理器
- 即插式CANbus, CANopen和J1939模块
- 操作温度-20℃至+60℃
- 船级社认证
- 专为恶劣环境而设计
- 提供7英寸、10英寸、15英寸和21英寸的规格
船用控制系统 DM-4 船用控制器
- 自检系统
- 发动机控制、监测和保护
- 三相发电机保护
- 自动同步
- 负载分配
- 双ARCnet通讯实现冗余通讯
- 支持多个显示单元和高级操作面板
- 支持DEIF高级图形触摸屏AGI接口
- 2个RS485 Modbus通讯端口
- 2个发动机 J1939 通讯口，CANopen
- 服务软件用USB端口
- 高达690V的直接交流电接入
- 报警和事件日志
- 先进的负载决定增/减机运算
- 断电预防和恢复
- 优先级选择
- 重载请求处理
- 基本负载模式
- 非重要负载组跳闸(优先脱扣)
- 先进的燃油优化
- 一键式控制
- 允许在母联开关闭合状态下进行动力定位(DP-2)操作
- 快速动态负载分配偏差保护
- 快速推进限负载
- 优化的负载分配
- 1个Modbus TCP/IP
- 通过以太网远程访问服务软件
