Techsol Marine 使用 PPM 300 确保海上安全，保护地球
船舶脱碳以减少排放对Techsol Marine来说很重要，确保该公司商业船舶运营商客户组合的安全也是如此。DEIF PPM 300控制器和可靠的支持帮助Techsol Marine同时实现这两个目标。“我喜欢你们的产品，”一位系统工程师满意的说。
Techsol Marine的电气工程师Rémy Rodrigues知道他的公司的解决方案会提供什么。他说：“当你在海中央的船上，网满了，或者渡轮满负荷运转时，你正处于风暴中，你需要能够依靠自己”。
海上安全仍然是电站管理系统和其他船上设备至关重要的标准。为了设计和构建可靠的解决方案，Techsol Marine自2010年以来一直使用DEIF设备，特别是PPM 300保护和电源管理控制器，Rémy Rodrigues将其描述为可靠、易于配置、易于使用。
同时，Techsol Marine也在努力通过提供数字化和脱碳服务来推进海洋行业的绿色议程——PPM 300为这家加拿大公司提供了所需功能。Rémy Rodrigues表示：“我们希望拯救地球，努力建设一个更环保的世界，DEIF正在帮助我们为客户船只供电和脱碳”。
Techsol Marine
成立时间：1996年
总 部：加拿大魁北克市
营业范围：船舶电气工程，包括系统设计、安装和服务
员 工：约76人
网 址：techsolmarine.com
DEIF PPM 300
PPM 300专为船舶与海工行业的应用而设计，是一个用于功率管理和发电机控制的多功能智能控制器平台。
专业的电气知识和以客户为中心
Techsol Marine的总部位于加拿大东部 St. Lawrence River 的魁北克市。该公司的服务包括为渡轮、渔船、破冰船和散货船提供自动化、电气集成、配电和各类船舶的现场服务。该公司主要与包括渡轮公司和加拿大海岸警卫队在内的船东以及加拿大主要的造船厂合作。
Rémy Rodrigue解释道：“我们的与众不同在于专注于电气领域和定制解决方案。我们是船舶电气工程的专家，目前还没有形成标准化产品，每次我们进行工程设计，都为客户定制解决方案。为此，我们与客户保持密切、直接的联系。”
船上的物联网
Techsol Marine的许多客户希望实现更环保的航行并降低燃料成本。通过用电力解决方案取代柴油动力设备，或通过提高当前解决方案的效率，使船舶脱碳，助力船东实现这两个目标。
当Techsol Marine为其客户提供脱碳服务时，第一步通常是将船舶数字化——收集和分析所有船上系统的运行数据，以了解在哪里可以通过优化或更换组件来提高效率。这一过程被Rémy Rodrigues描述为“船上的物联网”，有助于Techsol Marine定义符合船东要求的脱碳解决方案。
他说：“在我们最近的一个项目中，我们将柴油推进器改为带电池的电动推进器。新的推进器是电动的，所以它比柴油更高效，而且由于没有发电机，我们节省了维护和燃料”。
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用户友好的外壳里蕴含着宝贵的功能
无论Techsol Marine客户的船上有多少柴油发电机、电池组或其他电气设备，DEIF PPM 300都能确保船上交流电网的电站管理充分可靠。
Rémy Rodrigue说：“我们在交流主配电盘中使用PPM 300进行电站管理。最有价值的是负载共享、同步和停电恢复功能。事件日志也是一个很好的功能。在我们开始使用这款产品之前，我们没有船上发生的任何事件日志。如果客户遇到问题打电话给我们，可能很难找到原因。现在我们可以跟踪日志，例如，看到客户不是因为发电机进入无功功率进口而导致停电。我们喜欢这个产品，因为它运行得很好！”
对于Techsol Marine及其客户来说，PPM 300非常易于使用。Rémy Rodrigue说，他们发现其他控制器对用户不友好。
他解释道：“DEIF的PICUS软件很容易使用，而且有一个自定义的逻辑部分，如果客户想要一些特别的东西，我们可以很容易地完成。这是说服我们选择DEIF的功能之一。此外，我们的客户非常喜欢显示屏，因为他们可以看到实时的数值，并看到出现的每个警报。岸电连接时，我们甚至可以移除模拟仪表，只使用PPM 300。且完全不用担心任何问题，客户们对此非常高兴！”
快速支持和可靠的交付
当Techsol Marine开始使用DEIF设备时，第一批设备是模拟仪表和其他配电盘设备。当时，Techsol Marine开发了自己的交流电站管理系统，每都个项目使用PLC从头开始构建。然而，它很快就开始使用DEIF PPM-3，因为它是一个用户友好的解决方案，由于所有东西都基于同一平台，因此更容易在项目之间复制解决方案。很快，该公司升级到能提供更多功能的PPM 300。与DEIF合作也意味着Techsol Marine可以在需要时获得快速而专业的支持。
Rémy Rodrigue回忆道：“去年夏天，我在Québec调试一艘渡轮，遇到了一些麻烦：PPM 300上的一个模拟输出不工作。我得到了我需要的所有帮助：我给DEIF发了一封电子邮件，并在同一天很快接到了技术支持人员的电话。在那之后，我们能自己找到修复方案，即只需要推送最新的固件版本。这很容易。当你需要帮助时，DEIF总是在那里，并提供可靠的交付时间。”
帮助大副享用咖啡
Rémy Rodrigue非常自豪的一个项目是对一艘在阿拉斯加工作的美国渔船进行全面的电站管理改造。经过10年的运行，负载共享和同步功能不太好，原来的系统不太可靠。
“在正常运行过程中，如果有负载共享故障，客户端无法在线运行多台发电机。需要手动同步和控制它们，因为自动负载共享和同步模块效率和可靠性都不高，”Rémy Rodrigue解释道。“在我们用新的PPM 300取代了原来的电站管理系统后，客户看到了很大的不同。以前，他需要先停电才能连接到岸电。现在，他只需要按下同步按钮，一切都会上线——他可以坐在椅子上喝咖啡。这家伙很高兴！”
当然，提高便利性并不是最重要的：新系统比旧系统更安全，对于在公海捕鱼的人来说，这是最重要的。
用PPM 300代替模拟仪表，
对我们车间来说少了一件需要担心的事情
Rémy Rodrigue, Techsol Marine 工程师
“我喜欢你们的产品！”
Techsol Marine旨在赢得更多项目，成为大功率网络、中压解决方案和直流电网的首选供应商。它有着为船舶行业提供储能解决方案的明确目标，并正在探索为客户提供预测性维护的可能性。
为了加快使用可以显著减少污染的岸电解决方案，该公司还考虑提供岸侧充电解决方案。Rémy Rodrigue说：“圣劳伦斯河沿岸的码头没有能力为大船提供食物。如果港口需要我们的帮助来改善岸电，我们将能够为海岸提供电站管理解决方案。我们正在考虑使用DEIF设备，因为它们已被批准在加拿大使用，而且我们对它们很熟悉。”
Rémy Rodrigues坚信，尽管安全和可靠性是海上最重要的参数，但气候友好型作业也将在海洋行业取得进展。
他说：“在岸上，你可以测试任何一种新技术，因为你知道，在最坏的情况下，如果它不起作用，其他设备也能承担责任。但你不能在海上这样做。绿色是好的，但安全性和可靠性更重要，我认为这就是为什么海洋行业在所有事情上都有点晚。但它正在实现这一目标，DEIF正在帮助我们通过PPM 300等产品提供脱碳和安全性。”
这位加拿大船舶系统专家期待着使用更多的DEIF设备，这些设备可以轻松配置用于Techsol marine的解决方案。“我们喜欢和你们合作——我喜欢你们的产品，”他笑着总结道。
