丹麦民用训练舰升级改造

民用训练舰Georg Stage提升了灵活性和安全性并且能够预防断电

自动化功率管理系统助力全帆装船提升安全性

作为世界上历史最悠久的民用训练舰之一，Georg Stage进行了全面改装，包括安装现代化功率管理系统。系统将提升船舶安全性，实现自动同步，为工作人员节省大量时间。

Georg Stage将在斯文堡港停泊数日，当地居民纷涌而至，在码头排队围观这艘古老而精美的大船。这艘三桅全帆装船配有三根高达30米、闪闪发光的黄铜桅杆，与微风中飘扬的丹麦国旗相映生辉，一眼望去美不胜收。

Mathilde Romer Olsen热情接待了我们，他是这艘船的总工程师，曾在船上担任过学徒，他负责确保发动机室机械正常工作，保证航行平稳，并为甲板工人提供机械方面培训。无论在哪，Georg Stage都是众人关注的焦点，这艘大船也随时欢迎游客光临。今天，一群小学生在学徒的带领下参观了船只，这位学徒满怀热情地与大家分享了在船上生活的体验。

Georg stage建于1934年，目的是为年轻人提供航海教育，给他们带来难忘的体验。与其他训练舰不同的是，Georg Stage与岸上学校无关，是世界上历史最悠久的民用训练舰之一。Georg Stage 每年会完成两次为期20周的考察，船上有10名工作人员和63名学徒。这艘古老的船只于西班牙阿利坎特始发，主要在北欧海域航行，当前所在地为丹麦，将于今年 2月完成目前的考察。

这艘训练舰美轮美奂，但它是经过全面改装才拥有如今的面貌的。
历经多年磨损后，Georg Stage急需进行升级，2017年，阿森斯造船厂启动了为期9个月的全面改装工程，涵盖了船只的所有部分。

新功率管理系统可节省时间和空间

除新增大量的钢结构外，改装工作还涉及一些现代化的生活设施，这将使船员的日常生活更加轻松愉快。但是，这些新举措也对功率管理系统提出了更高的要求。Mathilde explains 说：“我们在船上安装的电气设备越多，就越需要依赖于稳定高效的电源供应。”

作为大规模改造的一部分，发动机室得到全面重建和升级。Mathilde解释说，由于发动机室已老化磨损，因此必须进行改造。

只有主发动机和两台辅助设备得以保留；其他所有设备均已换新，包括一个新的自动功率管理系统，这套系统用于防止断电并维持平稳的日常运行。

Mathilde说：“此前，我们同步发动机和设置负载分配均需手动操作。如果有一台辅助设备停止运行，就会发生断电，必须手动启动另一台辅助设备并重启所有设备，我们过去经常遇到这种情况。另外，还必须确保新解决方案的占用空间尽可能小。当可用的空间非常有限时，每一厘米都要精打细算，”

客户要求海军电力服务承包商Koelco ApS设计一套节省空间的解决方案，其中包含一个新的岸电连接。Koelco ApS所有者Skøtt-Christensen说：“我们过去使用的是单独的配电盘，然后两个辅助设备各有一个控制面板，但可用的空间很小，因此我们决定建造一个主配电盘，其中包含可同时控制辅助设备的功率管理系统。”由于已经安装了一些DEIF设备，他们决定将DEIF 多功能PPM 300控制器作为解决方案的基础。