德国渡轮的现代化改造
运输公司Stadtwerke Konstanz使用新的且熟悉的系统取代过时的功率管理系统
作为德国康士坦茨湖(也被称为博登湖)最大的运输公司之一，Stadtwerke Konstanz GmbH公司的船队负责运送每年来该地区旅游的乘客们。
在Tabor渡轮服务访问期间，DEIF项目工程师Simon H. Pedersen与船员讨论对船上功率管理系统进行升级，因为目前船上安装的仍是停产的Delomatic 3系统。Simon解释说:“ Stadtwerke Konstanz每年运输数百万乘客，继续使用旧系统将面临风险，因为DEIF已无法再为他们提供系统支持和备件。
Stadtwerke Konstanz是康斯坦茨湖的一家公用事业公司，提供范围广泛的本地服务，如电力、天然气、公共汽车和轮渡运输。Stadtwerke Konstanz公司经营着30艘客轮和8艘汽车渡轮，每年运输数百万乘客和车辆。
更换过时的功率管理系统
在Simon访问后的一段时间，Stadtwerke公司在Tabor渡轮上遇到了一些问题，这次由解决方案经理Per Ole Sørensen前去访问，访问期间，他做了一次预检，为渡轮从Delomatic 3升级到Delomatic 4的报价奠定了基础。
Stadtwerke Konstanz公司决定升级Kreuzlingen和Tabor两艘渡轮上的功率管理系统。在预检的基础上，DEIF工程师提出了一个解决方案，包括完整的Delomatic 4功率管理系统，控制四台柴油发电机、一台港口发电机和两个AGI 415触摸屏，船长可以通过触摸屏控制和监控功率管理系统。Simon和他的团队做了所有必须的计算，绘制了接线图并更新了文档。
面向未来的新系统
新系统是在计划维修期间安装的，为避免更改船期给乘客带来不便，两艘渡轮同时进行了改造。
Simon和他的同事服务工程师Jens Martin Roslev前往德国，用Delomatic 4系统替换了现有系统。Jens Martin和Simon拆除了Delomatic-3系统，安装了新硬件，并向船员介绍了新系统和船上的触摸屏。Delomatic 4系统与现有配电盘空间正好匹配，且基于相同设计理念，只需少量布线，并对报警和监控系统的现有协议进行了调整匹配即可。
为了让船员对操作该系统有信心，他们做出了类似从前系统的操作设置，触摸屏也使功率管理系统数据概览和操作变得更加容易。
几周后，Simon和Jens Martin Roslev再次前往德国，在第二艘渡轮上进行同样的操作。升级改造已完成，船员开始接受新系统和触摸屏的使用培训。两艘渡轮已再次准备好在康士坦茨湖运输乘客和汽车。
