挪威渡轮安装Blueflow节省燃油

Fjord Line公司通过安装Blueflow系统节省燃油

早在2月份，挪威第二大渡轮运营商 Fjord Line已在其 M/S Bergensfjord游轮上投资了能源管理系统 Blueflow。这套系统满足船东在一年内收回投资的要求，该公司计划将于更多船舶安装该系统。

当M/S Bergensfjord号驶进希茨海尔斯港口，转弯停靠在码头时，那里的小汽车和卡车已列队等待上船。这艘渡轮是Fjord Line公司在挪威、瑞典和丹麦之间之间运营的四艘渡轮中的一艘，每年运输140多万乘客、货物和卡车。

M/S Bergensfjord和M/S Stavangerfjord姊妹船是世界上首款，也是最大的仅靠环保天然气航行的游轮。每艘船全年每天航行21个小时。因此，即使节省百分之几的燃油，也能帮助船东节省大量成本。

Blueflow可识别潜在节能因素

对于Fjord Line公司而言，减少环境污染很重要，船东采取了多项措施来降低燃油消耗和污染物排放。技术总监Kristoffer Morgenstern说：“过去，我们花大量时间研究Excel表中的数据、图表，并且已经取得了明显的节能改进，但我们仍觉得有很大的节能空间。”

船东没有工具可以展示采取措施后的成效，因此，他们决定安装Blueflow系统。该系统可帮助Fjord Line公司识别潜在节能因素，船员也可即时看到自己的努力成果。Kristoffer 解释说： “Blueflow系统并不是免费的，但我们现在可以比较实时数据，从而节省大量时间并根据实际情况做出决策。”

“Blueflow系统并不是免费的，但我们现在可以比较实时数据，从而节省大量时间并根据实际情况做出决策。”

Kristoffer Morgenstern

Tech Superintendent, Fjord Line

有史以来最低油耗

关于节能空间很大的预感似乎是正确的。5月份，M/S Bergensfjord的燃油消耗达到了有史以来最低水平。这结果一定程度上得益于良好的天气状况(2019年5月是无风月份)。但相比去年5月也是如此。与2018年5月相比，2019年5月的燃油消耗降低了 6.67%。Kristoffer 说：“我们的目标是降低燃油消耗，这也是我们首次达到该水平。这太疯狂了，尽管天气影响很大，但油耗的下降不仅归功于好天气，还归功于Blueflow系统。”

恪尽职守、思维转变和团队合作

Fjord Line公司在桥楼、发动机室和总部都安装了Blueflow。紧密合作，共同分享经验。

桥楼由高级船长Jan Richter负责，他是环保驾驶的先驱，坚定地使用Blueflow来优化操纵，从而降低油耗。Jan使用该系统已有几个月了，他认为Blueflow是真正的行业新标杆。他说：“我们花了很多时间来寻找潜在节能措施，我们基本上成功了。但是，我坚信，如果一开始就使用Blueflow系统，我们能更快达到相同效果。”

Jan一直在寻找节能方案，他说："Blueflow改变了我的操纵方式、加速方式和使用的发动机数量。该系统能立即提供反馈，提示关键节能操作。”

“Blueflow 改变了我的操纵方式、加速方式以及使用的发动机数量。该系统能立即提供反馈，提示关键节能操作。”

Jan Richter

Senior Captain, Fjord Line

同样使用Blueflow的首席执行官Jonas Munk-Madsen说：“Blueflow消除了我很多疑虑，我们现在可以根据实际情况而非直觉来做出决定。”

节能已成为Bergensfjord的焦点，不仅在桥楼上，而是在整个团队中，船员时刻关注优化工作程序以减少排放。Jan说：“借助Blueflow可以很方便向他人展示成果，也改变了船员的思维方式。” 船长对未来持乐观态度，并相信 Blueflow可以进一步为船舶节能。

在发动机室，轮机长Kim Storgaard也使用了Blueflow，尽管开始有些不情愿，但Blueflow逐渐深得轮机长喜爱。他说：“起初，我们使用了一个仅专注于主发动机的系统。而Blueflow能接收所有能源消耗输入，为我们提供更加多样化的燃油消耗状况。”除降低总燃油消耗外，还能缩短柴油发电机组运行时间，从而降低维护成本。

诊断工具

Blueflow不仅可以确定潜在节能措施，还可用于诊断问题及维护。技术总监及其团队在M/S Bergensfjord和姊妹船M/S Stavangerfjord上都发现了浆距问题。数据显示，当船舶在连接一台发动机的情况下，航行出现了某些状况。他解释说：“问题在于螺旋桨和主发动机。我们配有浆距趋势程序，借助Blueflow，我们既能观察到浆距驱动情况，又能验证对成本的影响。”