新型远洋船舶配备智能Delomatic-4功率管理系统

电力推进系统节省燃料

月弓号配备6,100 kW主机，3.400 kW轴交流发电机，3台辅助发电机(2x940 kW和200 kW)。船东Lunar Fishing想要一艘设计有柴油电力推进系统PTI/PTO/PTH(动力输入/动力输出/动力输出)操作模式组合的船只。

PTI模式(也称为增压模式)通过轴发电机将柴油发电机的功率增加到螺旋桨上，以便主机和柴油发电机提供推进所需功率。PTI模式主要是为了从螺旋桨中获得最大效果，也就是说可以减小主机尺寸。此外，在拖网捕捞像鲭鱼这样的远洋鱼类时，可以使用助推模式。

PTH模式用于主发动机出现故障的情况，将使柴油发电机驱动电力推进。PTH还减少了主机的运行时间。

动力输出模式是指主发动机为推进系统和其他船上能量消耗装置提供所需动力。动力输出模式显著降低了油耗和排放，在设计具有浮动频率系统的船只时，动力输出模式是一个先决条件。

唯一能满足要求的系统

Karstensens造船厂的大多数新造船都设计有浮动频率系统(从50Hz到60Hz)以优化油耗。然而，这种部分负载优化应用增加了对船上功率管理系统的需求，该系统必须与更多的单元交互，这可能很难找到合适的系统，但KS Elektro对选择哪个系统没有任何犹豫。总经理Tommy Falk Mikkelsen说：“DEIF Delomatic-4系统是唯一一个能同时处理浮动频率和所有其它所需功能的系统。”

非传统应急系统

与许多船只不同，月弓号没有配备传统的应急发电机。另一方面，月弓号配备了两个独立的发动机室，使该系统能够与其他柴油发动机并行运行发电机。一切都由Delomatic-4系统自动控制，不需要额外输入。Tommy解释说：“采用这种解决方案的原因是，发电机几乎每天都在运行，并不是一个月仅使用一次，风险是需要必要时可能无法运行。"应用这种系统可以省去一个小发电机，有一个更大的发电机来代替运行。

快速和专业的支持

对于KS Elektro来说，主要供应商在附近非常重要，这样他们就能保证在设计和安装方面得到快速和专业的支持。DEIF总部距离Skagen只有两个半小时的车程，这意味着KS Elektro可以确保得到及时的、优质的服务和支持以及产品和备件。汤米说：“我们重视与DEIF的密切合作。当我们有问题或需要新设计时，可以得到快速、积极和足够的支持。”

在月弓项目中，丹麦配电盘厂商Scan TECHNIC公司已经交付了主配电盘，这使整个过程变得更加顺畅，因为在过去的几个项目中，KS Elektro公司、ScanTECHNIC公司和DEIF公司一直在合作。在试运行期间，KS Elektro一直与ScanTECHNIC和DEIF的项目团队保持联系，据汤米说，这个过程非常顺利且节省时间。

触摸显示屏为操作员提供了更多功能

为实现新功能的现代化和集成化，KS Elektro已将DEIF的AGI触摸屏作为所有功率管理系统安装的标配，为操作员提供了新功能且更加用户友好、现代和直观的界面。汤米说:“起初人们对触摸屏有点不适应，但直到他们试着使用它后，开始信任该触摸屏。”

没有反馈就是积极反馈

当被问及客户对DEIF解决方案的反馈时，总经理笑着回答说:“客户只有在碰到问题的时候才会联系我们，而我们很少碰到这种情况。”

KS Elektro和Karstensens造船厂

KS Elektro是一家为海运业提供电气和电子解决方案的供应商，于2016年由汤米·福尔克·米克尔森(Tommy Falk Mikkelsen)和卡斯滕森造船厂(Karstensen)成立。

KS Elektro目前雇用110名电工和工程师，与拥有370名员工的卡斯滕斯造船厂合作。